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深珠城际正式获批!深圳逐步形成"双十字"放射形枢纽

日前,深圳铁路枢纽总图规划(2016—2030年)获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复,其中包括深珠城际项目,不过并未透露深珠城际的具体建设时间表。

深珠城际正式获批!深圳逐步形成"双十字"放射形枢纽

在铁路网络方面,深圳枢纽逐步形成广深港高铁、赣深高铁、厦深铁路、深茂高铁、广深铁路等干线和穗莞深、深惠、虎龙、深珠等城际铁路的“双十字”放射形枢纽。

深圳铁路枢纽总布置示意图。

深圳铁路枢纽总布置示意图。

枢纽范围:

北至广深铁路樟木头站(含);南至广深铁路深圳站(含);东至厦深铁路惠州南站(含);西至规划深茂铁路机场站(含)。

深中通道效果图。资料图片

深中通道效果图。资料图片

规划年度:

2030年,远景展望2050年;近期工程2020年。

《珠海市干线路网规划》示意图。

《珠海市干线路网规划》示意图。

路网构成:

既有铁路:广深港、厦深高铁,广深、平南、平盐铁路。

在建铁路:赣深高铁、穗莞深城际。

规划铁路:近期建设深茂铁路深圳-江门段、光明城-西丽站相关工程;规划深圳-惠州、珠海、汕尾等珠三角区域城际铁路。

客运系统布局中:

西丽站为赣深、深茂高铁主要客运站。主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业,以及沿海高铁动车通过作业,兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。

深珠城际正式获批!深圳逐步形成"双十字"放射形枢纽

回顾:

去年11月15日,珠海市政府常务会审议通过了《珠海市干线路网规划》。该《规划》提到,珠海将对外强化与深港、粤西的联通,新增伶仃洋通道、明确黄茅海通道走廊以及加强与深中通道的衔接。其中,伶仃洋通道即为连接深圳、珠海两市的深珠通道。

上述提到的伶仃洋通道或起于深圳前海、对接广深沿江高速和南坪快线,跨越伶仃洋至珠海唐家北边界,途经中山五桂山、斗门莲洲,向西延伸至珠海高栏港和江门台山及粤西。该通道已纳入2017年广东省高速公路网规划中,广东省交通厅开展通道线位方案研究,其在珠海段线路已较为明确。

更早前的10月10日,珠海召开第八次全市公共道路建设项目协调工作会,根据《深珠通道铁路公路布局方案研究》,珠海高新区要预留深珠通道远期建设的廊道,并对深珠通道的高铁车站位置进行考虑。该会议还提到,伶仃洋通道是一条公铁两用的跨海通道。

深珠城际正式获批!深圳逐步形成"双十字"放射形枢纽

链接:深珠通道规划溯源

在官方回应中,这条通道的规划可追溯到2010年。2014年8月,曾有网友在南方网网络问政平台中建议珠海恢复修建深珠大桥的规划。珠海市府办答复称:“深珠城际在2010年就已有规划。”但作为远期规划,其建设工作尚未开展。

在2010年修编后的《珠江三角洲地区城际轨道交通规划》中,深珠城际、穗莞深城际、广佛江珠城际三条轨道交通线形成环珠江口的大环线。其中,深珠城际就是利用原伶仃洋大桥的桥位,布设跨越珠江口的线路。

而后,深珠通道每次被公开提及虽不尽相同,但无一不牵动着万千网友的心。

2016年11月14日,发布在深圳前海官方网站的一篇文章《前海将迎来城际轨道交通时代》提到:前海合作区规划有发达的城际轨道交通,包括港深西部快速轨道、穗莞深城际线、深惠城际线、深珠城际线四条城际轨道,可实现前海与香港、广州、东莞、惠州、珠海等城市1小时直达。